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新华社、人民网、陕西日报、宝鸡日报等15家媒体——港珠澳大桥开通 中铁宝桥立新功
发布时间:2018-10-25 16:34:46    来源:企业文化部    点击数:573
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港珠澳大桥开通  中铁宝桥立新功

 

新华网讯  1023日上午,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席并宣布大桥正式开通。至此,经过中铁宝桥集团公司等参建单位历时9年的艰苦奋战,这座被誉为“现代世界七大奇迹”之一的“超级工程”崛起于伶仃洋之上,一桥连三地,当惊世界殊。

港珠澳大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线,止于珠海洪湾,总长约55公里,工程使用年限为 120年,是目前世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利最多、投资金额最大的跨海大桥,也是我国第一座打破“百年惯例”的大桥。从20091215日正式开工建设,到20181024日建成通车,港珠澳大桥建设整整近9年,被誉为“一国两制”三地联合打造的一座划时代工程。

在港珠澳大桥建设中,作为国内最大钢桥梁制造商的中铁宝桥承担了该桥九洲航道桥重达43000多吨的钢梁和钢塔生产制造任务,钢桥梁总长2.6公里,两座钢塔高度超过100米,钢结构总量相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。其中,两座“风帆形”钢塔的生产制造,是中铁宝桥面临的重中之重和难中之难。“钢塔由竖直的塔柱和弯曲的曲臂组成,塔高有30层楼高,单塔重2300吨,我们既面临着产品质量压力,又面临着环境保护压力,容不得有任何的懈怠和闪失”,中铁宝桥党委书记、董事长洪军介绍。

为全面达到120年使用年限的要求,公司积极贯彻“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念,先后投入巨资对江苏扬州生产基地、广东中山总拼基地进行了升级换代,对整个生产线进行了技术改造,引入了自动化生产线,配装了焊接机器人,特别是将钢塔在工厂整体制造完毕后,采用整体大节段吊装的工法,这在国内桥梁建设中还是第一次。在港珠澳大桥管理局委托驻厂监理及第三方检测公司对焊缝进行的无损检测中,公司生产制造的钢桥梁和钢塔100%达到大桥技术标准,被国内桥梁专家誉为“中铁宝桥开创了我国桥梁建设的新纪元!”

据悉,港珠澳大桥通车后,香港至珠海的公路交通将由三个小时缩短至半个小时,对于提升粤港澳地区的综合竞争能力,保持港澳地区的持续繁荣稳定都具有划时代的意义。

 




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